수주 물량이 없어 현대중공업이 8월부터 해양사업부를 폐쇄할 것이라고 한다. 이렇게 되면 정규직 2천600명과 협력업체 근로자 2천300명 등 약 5천명이 일자리를 잃는다. 4인 가족으로 계산하면 당장 2~3개원 내 2만 여명이 생계를 걱정해야 할지 모를 상황이다. 하지만 누구도 이들을 위해 실질적인 조치를 취하지 않고 있다.

김종훈 국회의원과 현대중공업 노조 대표들이 어제 해양사업부 고용안정 대책을 요구하는 기자회견을 가졌다. 기획재정부 관계자도 어제 울산동구 고용위기지역 지정과 관련해 현장을 둘러보고 갔다. 송철호 울산시장 당선인도 26일 부울경 민주당 광역단체장 당선인과 만난 자리에서 이 문제에 대한 정부의 관심을 촉구했다. 동구지역 현대중공업 사내 협력업체 임직원들은 정부의 특단대책을 촉구하는 중이다.

하지만 이렇게 변죽만 울리고 있으면 하릴없이 7월 31일을 맞게 된다. 그리고 우리 이웃 수만 명이 길거리에 나 앉을 수도 있다. 늦기 전에 실질적인 조치를 취해야 한다. 어떻게든 조선발전전략사업에 현대중공업을 참여시켜 일감을 확보하고 해양사업부 폐쇄를 당분간이라도 늦춰야 한다. 현대중공업이 부정당사업자로 등록돼 원칙적으로 정부발주 선박을 수주할 수 없지만 우회적 방법을 이용하면 수주가 가능하다는 말도 들린다. 그 동안 정부여당이 합법·적법 따져 논리만 펴는 바람에 지역 주민들이 이 상황에까지 몰리지 않았나.

6·13 지방선거 이전 울산 민주당은 이 문제해결에 적극성을 보였다. 하지만 지금은 사뭇 다르다. 현대중공업 노조가 아우성을 치고 협력업체 근로자들이 들고 나서도 별 반응이 없다. 시장 후보가 나서 문제 해결을 다짐하고 정부 관계자가 “다른 방법을 통해서라도 해결해 보겠다”던 모습은 어디로 갔는가. 

현대중공업의 처사는 이보다 더 고약하다. 사업장 폐쇄 발표만 했을 뿐 근로자 고용안정대책을 위한 조치에는 전혀 신경을 쓰지 않는 눈치다. 일감이 없어 일을 못하니 ‘나가든 말 든 마음대로 하라’는 자세로 해석할 수밖에 없다. 노사 임단협 때 마다 “비상시에 대비해 회사 보유 유동성을 확보해야 한다”고 주장했는데 지금이 바로 그 비상시기이다. 19조원에 달한다는 회사 비상금을 풀어 그 동안 회사를 위해 헌신한 식구들을 살려내야 하지 않겠는가.