최근 초고도 미세먼지가 전국을 강타하면서 국민들이 큰 불편을 겪고 있다. 석유화학플랜트와 조선, 자동차 등 휘발성 유기화합물(VOC`s) 발생사업장이 밀집해 있는 울산으로서는 고농도 미세먼지 사태가 여간 걱정이 아니다.
정부가 최근 미세먼지 저감을 위한 종합대책을 내놓았다. 이번 대책은 육지에 국한하지 않고 해양까지 확대해 추진된다. 각종 해양교통수단과 물류를 취급하는 항만 등에서 발생하는 미세먼지 역시 고농도 미세먼지 발생에 영향을 미친다는 판단에서다. 해양수산부와 환경부는 최근 항만지역 미세먼지 저감을 위한 업무협약을 체결했다.
이에 따라 항만미세먼지 감시체계 구축과 고농도 미세먼지 발생 시 항만지역 비상저감조치시행에 협력하기로 했다. 울산의 항만시설을 관리하고 있는 울산항만공사도 정부 미세먼지 대책에 맞춰 항만 내 대기오염 측정망을 설치ㆍ운영하고 유해가스 현황을 모니터링하기로 했다.
특히 선박의 입출항이 번번한 울산지역 항만의 경우 선박으로부터 발생하는 배출가스가 대기오염원의 하나로 지목받아왔다. 현재 울산의 대기오염 측정소는 총 17개소가 운영 중이다. 하지만 항만 내 따로 측정소가 설치돼 있지는 않아 미세먼지 발생현황을 객관적으로 파악할 수 있는 측정망이 없다. 울산항만공사는 2억3천만 원의 예산을 투입해 환경부와 지자체가 시행중인 대기오염측정망을 구축하고 울산항 비산화합물 운반차량 밀폐형 덮개전환을 하여 운송 중 미세먼지의 비산을 막기로 했다.
이와 함께 울산항 대기질 개선을 위해 노후화된 디젤 예선을 LNG예선으로 전환하기 했다. 저탄소 녹색 항만물류체계 구축을 위해 AMP(육상전원공급설비)도 설치한다.
울산항만공사는 이로써 국가온실가스 감축 목표의 성실한 이행과 지속가능한 친환경사업과 녹색일자리 마련에 기여할 것이라 기대하는 눈치다. 다양 미세먼지저감 대책이 쏟아져 나왔음에도 어딘가 알맹이가 빠진 느낌이다.
지금 당장 울산항과 온산항 부두로 나가보면 이 말이 무슨 뜻인지 알게 된다. 석탄이나 원광석, 모래, 비료, 펄프 등 하역작업에서 미세먼지가 무방비로 날리는 것은 물론이고 운반차량에 적정량 이상으로 실고 운반하면서 다량의 먼지를 발생시키고 있어도 어느 하나 책임지는 기관이 없다. |
