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<지방의정 인터뷰>"광역전철 `송정역` 연장 가능성 긍정적으로 판단"
연장 추진위 청와대 방문…국토부 관계자 면담 여부 오늘 결정
기사입력  2019/05/19 [17:31]   정종식 기자
▲ 북구의회 임채오 의원    

 

부산 부전역에서 울산 태화강역까지 이어지는 동해 남부선 광역전철 복선화 사업에 울산 북구 `송정역(가칭)`이 연장ㆍ포함될 것이냐에 대한 국토부 관계자의 면담여부가 오늘 나온다.


앞서 `송정역 광역전철 연장운행 추진위원회`가 지난 9일 청와대를 방문, 시민서명 약 7만부를 전달한 데 따른 것이다. 면담이 결정돼 사업가능성이 확인되면 철도청 시설관리공단측이 실사를 위해 울산 현장에 내려 올 것으로 예상된다.


당초 동해남부선 광역전철은 테화강역까지 이어지는 것으로 돼 있었으나 울산 북구 지역주민들과 지자체 그리고 정치권이 `송정역`까지 연장 운행할 것을 요구하면서 가능성 여부가 현재 초읽기에 들어간 상태다. `송정역` 연장이 좌절될 경우 경주시 입실과 울산 북구 등 `송정역세 권`에 거주하는 인구 약 51만명이 외지로 이동하기 위해 태화강역까지 가야하는 불편과 손실을 감수해야 한다. 울산 북구의회 임채오 운영위원장을 만나 추진 상황을 알아봤다.


-연장 가능성을 어느 정도라고 보나
"국토부가 최근 울산시 교통혁신단에 `송정 연장`여부에 대한 용역실시를 주문했다는 말을 들었다. 용역 지시를 했다는 것 자체가 매우 긍정적인 신호라고 본다. 연장 추진위가 지난 9일 청와대를 방문해 6만여 명의 시민서명부를 전달했는데 아마 그쪽에서 국토부에 연락한 것 같다. 국토부 관계국장 면담 여부가 오늘 결정될 것으로 보인다"


-처음부터 `송정역` 연장이 고려되지 않은 이유는
"이전 울산시 집행부가 송정권의 미래 상황을 제대로 파악하지 못한 것이 주요 이유다.  2016년 철도시설공단 수요 예측을 보면 경주시 일부 지역을 포함한 송정역세권 인구가 약 45만명 정도되는 것으로 나와있다. 그러나 2018년 48만 5천명으로 늘었고 올해 말까지 송정지구에 2만여명이 더 유입되면 51만명선에 이른다. 지자체와 정치권이 이런 상황을 미리 파악하고 철도청에 강력하게 요구했어야 했다"


-연장할 경우 인구대비 적자가 예상된다는데
"이 문제는 흑ㆍ적자로 따질 사안이 아니다. 그렇게 따진다면 수도권 곳곳에 흑자를 감수하며 전철을 연장하는 이유가 뭔가. `송정역` 전철연장은 또 여야 정치권을 초월해 추진해야 할 대상이다. 지금 우리가 연장해 놓지 않으면 반드시 우리는 후손들로부터 욕먹게 돼 있다"


-연장될 경우 `빨대 효과`도 예상된다는데
"`송정역`까지 전철이 연결되면 `빨대 효과`가 발생한다는 말은 한 마디로 코미디다. 태화강역까지 연결되면 괜찮고 송정역까지 이어지면 그런 효과가 발생한다고 말하는 것은 연장을 반대하기 위한 궤변에 불과하다"


-그런 부정적 현상이 일부 있나
"송정역 연장을 정치적 시각에서 바라보는 사람들이 있다. 연장이 성사되면 민주당 측에 유리하게 작용할 것으로 보고 비협조적인 자세를 취하는 사람들이 있는 것으로 알고 있다. 하지만 이것은 여야를 따질 문제가 아니다. 북구 발전이라는 대승적 차원에서 접근해야 한다"


-연장 당위성은 뭔가
"울산지역에서 유일하게 인구가 증가하는 곳이 북구다. 특히 젊은 세대가 많아 이 지역은 앞으로 경제ㆍ사회ㆍ교육 등에서 많은 문제가 발생할 게 틀림없다. 교육의 경우를 예로 들면 울산에는 종합대학이 한 군데 밖에 없다. 앞으로 자라는 세대들이 보다 많은 선택의 기회를 가지려면 다른 지역으로 통학할 수 있어야 한다. 다른 곳에 유학시키느라 부모들이 전세 얻어주고 하숙시키는 부담 정도는 덜도록 해야 되지 않겠나" 정종식 기자

성실하게 진실하게 담대하게
 
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