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울산 외곽순환고속도로 2027년 개통 추진
1구간 3개 공구 분리ㆍ설계ㆍ공사기간 단축, 당초보다 2년 앞 당겨
울산시 주도 2구간도 4개 공사 구로 나눠 건설, 1구간과 동시 개통
기사입력  2020/11/25 [20:05]   정종식 기자

 

▲     한국도로공사가 용역발주한 1구간이 3개 공구로 분리됐다.


산 외곽순환고속도로 개통이 2029년에서 2027년으로 2년 앞 당겨질 전망이다.
울산시가 25일 한국도로공사가 울산외곽순환고속도로 건설에 대한 설계용역을 발주했다고 밝혔다. 이번 용역은 울산시가 국토교통부, 한국도로공사와 협의해 기본 및 실시설계를 동시에 할 수 있도록 발주한 것으로 알려졌다.


기본 설계를 마친 뒤 다시 실시설계를 시행하는데 소요되는 기간을 줄이기 위해서다.
울산시는 이와 함께 기존 2개 공구를 3개로 분리해 구간별로 공사를 진행한 뒤 이를 다시 연결하는 방식을 취하도록 한국도로공사에 요청한 것으로 전해진다. 이럴 경우 2년 단축할 수 있다는 게 울산시의 설명이다.


총 25.3㎞ 길이의 울산 외곽순환도로는 당초 한국도로공사가 주도하는 1구간(경부선~가대 나들목 14.5㎞)과 울산시가 건설비용을 부담하는 2구간(농소~강동 10.8㎞)로 나눠져 있었다. 
그러나 이번 용역에서는 한국도로공사 주도 1구간을 1공구 (미호분기점~박제상유적지 5.2㎞), 2공구 (박제상유적지~범서나들목 5.7㎞), 3공구 (범서나들목~가대나들목 3.9㎞)로 분리했다.

 

공구를 3개로 분할 발주하면 설계기간을 3년에서 2년으로 단축할 수 있고 공사기간도 1년 정도 앞당길 수 있어 전체 공기가 총 2년 단축돼 2027년 완공이 가능해진다.
한편, 울산외곽순환고속도로 건설은 지난해 1월 `2019년 국가균형발전 프로젝트` 예타 면제사업으로 선정된 이후 지난해 8월 한국개발연구원(KDI)이 사업적정성 검토를 완료했고, 올해 국가통합교통체계효율화법에 따른 타당성 평가 용역을 추진했다.


이어 울산시는 지난 4월 27일 울산형 뉴딜 사업을 발표하면서 외곽순환도로 건설을 `스마트 뉴딜`과 관련시켜 대규모 도로인프라 사업으로 조기에 완성시키겠다고 밝혔다.


이에 따라 당초 오는 2029년 개통 예정이었던 울산외곽순환고속도로 사업기간을 최대 2년 앞당겨 2027년에 개통키로 하고 관계기관과 협의해 오고 있다. 이와 함께 울산시는 市가 추진 중인 외곽순환도로의 제2구간(농소~강동 10.8㎞)도 오는 2027년 개통을 위해 설계용역은 2개 공구, 공사는 4개 공구로 나누어 추진할 예정이다.


이에 따라 지난 7월 30일 2공구(호계나들목~강동나들목)부터 설계용역에 들어갔고 12월에는 1공구(가대나들목~호계나들목)도 설계에 착수할 계획이다.


울산시 관계자는 "울산시가 시행하는 농소~강동 구간의 준공시기인 2027년에 맞추어 고속도로 1구간 (미호분기점~가대나들목 14.8㎞)도 준공될 수 있도록 적극 노력하겠다"며 "공구 분할을 통해 사업기간 단축은 물론 지역 건설업체 참여가 확대돼 경기 활성화에도 도움이 될 것으로 기대한다"고 말했다.  정종식 기자

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