부산시는 공기가 맑고 깨끗한 부산을 만들기 위해 더 강화된 `2021년 미세먼지 저감대책`을 시행할 계획이다. 부산시에 따르면 초미세먼지의 경우 연평균농도는 2019년 21㎍/㎥→2020년 17㎍/㎥로 전년도에 비해 19.1% 감소한 것으로 나타났다.

아울러 같은 기간의 초미세먼지 `좋음` 일수는 123일→192일(56% 증가)로 늘어난 반면 고농도일수는 9일→1일(89% 감소)로 줄어 미세먼지는 크게 개선된 것으로 나타났다. 이는 미세먼지 계절관리제 등 강화된 대기오염 배출량 관리정책을 시행한 것과 코로나19 영향, 잦은 강우 등 기상 여건에 따른 것으로 분석되고 있다.

부산시는 올해도 미세먼지 저감을 위해 지난해보다 73% 증액된 3천552억 원의 예산을 투입해 부산지역 특성을 고려한 배출원별 저감대책을 추진할 계획이다.

이에 따라 ▲빠른 대응을 위한 비상저감조치 및 대응체계 강화 ▲배출량 집중 저감을 위한 맞춤 저감대책 ▲이용계층에 따른 존(ZONE)별 맞춤형 관리대책 ▲권역별 예보 강화를 위한 국가망 수준의 실시간 측정망 운영 ▲미세먼지 연구개발(R&D) 및 연관산업 활성화 등 고농도 미세먼지 발령 시 신속한 전파로 시민 건강을 보호하고 시민 체감형 대책을 보완해  추진한다.

특히 `대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법`에 따라 2024년까지 초미세먼지 연평균 농도를 17㎍/㎥로 줄이기 위해, 부산시 `대기환경관리 시행계획`을 올 5월에 수립ㆍ시행할 계획이다.
항만ㆍ공항 운영자도 `대기개선 계획`을 수립ㆍ시행해야 하며, 내년까지 공공기관 노후 경유차도 퇴출한다는 방침이다.

아울러 올해부터는 `항만지역등 대기질 개선에 관한 특별법`에 따라 내항선의 경우, 올해 선박검사일부터 황함유량이 기존 3.5%에서 0.5% 이하인 연료유를 사용해야 해 항만 대기질도 개선될 것으로 기대된다. 외항선은 지난해 1월부터 시행 중이다.

선박 저속운항 프로그램 운영과 육상전력공급시설 설치를 확대하고, 항만 내 미세먼지 측정망을 늘려 미세먼지 저감대책을 추진한다. 수소연료 선박 플랫폼 구축, 중소형 선박 LPG 추진시스템 상용화 등 미세먼지 연관산업 활성화를 위한 R&D 지원도 강화해 항만의 대기질 개선을 위해 지속적으로 노력할 방침이다.

고농도 미세먼지 비상저감조치가 발령되면, 배출가스 5등급 차량은 이튿날 오전 6시부터 오후 9시까지 운행이 제한된다.

이에 노후 경유차량에 대한 매연저감장치 부착과 조기 폐차를 지원하고, 친환경차 보급을 확대하기 위해 나선다.

시는 내년까지 총 2만5천대를 대상으로 매연저감장치 부착을 지원하고 2만2천대에 대해 노후 경유차 조기 폐차하도록 지원할 계획이다.

또 친환경차 보급을 확대하기 위해 `전기자동차` 1만 대와 `수소자동차` 4천600대 구매를 지원하고 소규모사업장에 방지시설 개선 지원과 저녹스버너 보급, 굴뚝자동측정기 설치ㆍ운영비도 지원한다.

미세먼지 불법 배출 감시단을 통해 공단 내 예방 감시체계를 구축해 공단지역 사업장 관리를 강화하고, 도로 청소도 확대한다. 대기오염측정망도 확충해 대기질 분석체계의 정확도도 높일 계획이다.

어린이집ㆍ학교ㆍ경로당 등 미세먼지 취약계층이 이용하는 시설에는 공기청정기 보급과 운영비 지원을 확대하고, 스쿨존 내 도로먼지 제거 차량 운행을 확대하며 자녀 안심 그린 숲 조성과 어린이 통학차량 LPG차 전환 등도 지원한다.

이와 함께 미세먼지 취약시설이 밀집된 지역을 집중관리구역으로 지정해 관리사업에 4억300만 원을 지원하고, 가정용 친환경보일러 보급을 확대해 이용계층에 따른 맞춤형 관리대책도 지속해서 추진할 계획이다.

이병진 부산시장 권한대행은 "맑고 깨끗한 살기 좋은 부산을 만들기 위해 최선을 다할 것"이라며 "미세먼지 농도를 낮추고 시민의 건강 보호를 위해 시민들께서 적극 협조해 주실 것"을 당부했다.  황상동 기자