“전시컨벤션센터는 계속 추진”

울산시가 오토밸리사업의 부대사업으로 추진하고 있는 오토플라자 건립사업이 무리하게 추진되고 있다는 감사원지적에 대해 ‘사실과 다르다’고 대응하고 나섰다.
시는 11일 오전 시청프레스센타에서 감사원의 발표에 대한 브리핑을 갖고 “오토플라자 건립 사업은 시에서 이미 지난해 사업의 효율성이 떨어진다는 유보한 계획”이라며 “감사원이 뒤늦게 이를 지적한 것을 이해할 수 없다”고 밝혔다.
시는 특히 “일부에서 제기되고 있는 송정지역 GB지역에 대한 특혜를 주기 위해 사업을 계속하고 있다는 주장은 사실이 아니다”면서 “송정지역은 매곡단지와 모듈단지를 잇는 중간 에 위치해 추진됐으며, GB해제조정지구로 지정됐지만 사업추진이 확정될 경우에만 해제가 가능해 특혜라고 볼 수 없다”고 반박했다.
이와 관련해 시 관계자는 “올 초 오토밸리 사업에 대한 감사원의 감사 때 오토플라자에 입주할 전시, 숙박시설의 민자유치 가능성, 수익성등에 대한 다양한 검토를 한 결과 효율성이 떨어져 유보된 상황이라고 충분히 설명했었다”고 밝혔다.
시는 다만“오토플라자와 상관없이 전시 컨벤션 센터는 반드시 필요하다고 판단해 시비와 국비를 확보해 건립키로 하고 4~5군데에 대한 사업 타당성을 검토하고 있는 단계”라고 밝혔다.
시는 컨벤션 센터의 위치로 기존 오토플라자가 계획되었던 송정, 진장 지구외에도 고속철 울산역이 들어서는 언양지역, 현 고속터미널 부지, 강동 지역등을 후보에 올려 놓고 검토하고 있는 것으로 알려지고 있다.
이에 앞서 감사원은 ‘건교부등이 사업타당성이 없다며 울산시에 예산을 축소해 송정지역 대신 진장유통단지에 소규모의 자동차 전시컨벤션 센터를 건립토록 요구했으나, 울산시는 당초 계획대로 송정동에 민자를 유치해 대규모 컨벤션센터 건립을 계속 추진하려하고 있다’며 이에 대한 시정을 통보했었다.
한편, 시가 유보를 결정한 당초 오토플라자 건립 사업은 송정동 일원 개발제한구역 14만6천평에 전시·컨벤션 시설, 테마파크, 호텔 등을 설치하기 위한 것으로 민자 1천850억원 등 총 2천281억원의 사업비가 소요되는 것이었다.
그러나 시는 타당성 조사결과 대규모 민자유치가 필요한 이들 사업에 참여할 민간업체가 현실상 없다고 판단해 오토플라자 건립 사업 자체를 사실상 포기하고, 대신 국제행사를 위해 꼭 필요한 컨벤션센터를 시비, 국비로 건립할 계획인 것으로 알려졌다. 강정원기자