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울산 기초지자체, 고속전철 이음역 유치 경쟁 치열
북구 "역세권 주변 개발 고려…­상시 정차역 유치 필요"
울주군 "경제성보다 국토균형발전에 무게 두고 결정돼야"
 
정종식 기자   기사입력  2024/06/13 [18:21]

▲ 북구가 13일 구청 대회의실에서 북울산역 KTX-이음 정차 전문가 포럼을 열었다. (사진=북구청 제공)  © 울산광역매일



울산 기초 지자체들이 준 고속전철(KTX) 이음 정차역 유치를 두고 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 서울 청량리역에서 부산진역까지 연결되는 KTX 이음은 올해 말 준공을 앞두고 있다. 이에 따라 정차역도 올해 말 최종 결정될 것으로 예상된다. 현재 울산 태화강역은 정차역으로 확정된 상태다. 

 

한편 울산 북구는 북울산역 추가를, 울주군은 남창역 추가를 주장하고 있다. 그러나 두 역이 태화강역을 중심으로 가까운 거리에 위치하고 있어 모두 배제되거나 둘 중 하나만 선정될 개연성이 제기되고 있다. 북구는 역세권 개발 가능성, 울주군은 정책적 선정에 초점을 맞추고 있다.

 

울산 북구가 13일 구청 대회의실에서 `북울산역 KTX-이음 정차를 위한 전문가 포럼`을 열었다. 영산대 최양원 교수는 정차역 수혜 예상지역 및 이용수요 분석 자료를 바탕으로 "향후 역세권 주변 개발을 고려해 상시 정차역 유치가 필요하다"며 "이를 위해 민ㆍ관ㆍ전문가 합동 추진(TF)팀을 구성해야 한다"고 주장했다.

 

역세권 개발 전문기업인 한화솔루션 조은수 팀장은 `창평 역세권 개발방향 제안`이라는 주제발표를 통해 "도심과 인접하고 빠른 탑승이 가능한 장점을 갖고 있는 울산공항과 연계해 KTX-이음 유치 명분과 역세권 개발 동력을 확보하는 것이 중요하다"고 지적했다. 

 

미래 모빌리티 국내 최대기업인 쏘카 김신명 본부장, 북구 중산 일반산단 협의회 이상도 회장, 북구 광역교통발전위원회 이태호 위원장 등이 토론자로 나서 북울산역 KTX-이음 유치 당위성을 주장했다.

 

북구 관계자는 "당장의 경제성보다 국토의 균형발전과 미래 교통중심 도시로의 발전 가능성 에 무게를 두고 정차역이 결정돼야 할 것"이라고 강조했다.

 

▲ 울주군이 13일 군청 비둘기홀에서 KTX-이음 남창역 정차 TF팀 회의를 개최했다. (사진=울주군청 제공)  © 울산광역매일



한편 같은 날 울주군은 군청 비둘기 홀에서 KTX-이음 남창역 정차 합동 추진(TF)팀 회의를 개최했다.

 

앞서 울주군은 "대중교통 연계망 확충 및 개선방안 수립용역을 통해 KTX-이음 남창역 정차에 대한 정책효과를 분석한 결과, 유치 타당성이 충분한 것으로 확인됐다"고 설명한 바 있다.

 

이에 따라 울주군은 대응방안을 마련하기 위해 지난 5월부터 남창역 정차 추진(TF)팀을 꾸려 운영 중이다. 올해 말 이음 정차역이 결정될 것으로 예상되는 만큼 TF팀은 고유의 이슈와 정책을 발굴해 정차역 결정에 철저히 대비한다는 계획이다. 

 

또 남창역 정차 유치를 위해 각종 행정지원과 대내외 홍보 마케팅 및 범군민 유치 활동 지원 등 남창역 정차를 위한 민관 협력 전략을 본격적으로 구체화할 방침이다. 

 

울주군 관계자는 "KTX-이음 남창역 정차는 울주군 남부권 신도시 개발과 지역 발전의 계기가 될 것"이라며 "KTX-이음이 반드시 남창역에 정차할 수 있도록 유치 활동에 총력을 기울이겠다"고 밝혔다.

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기사입력: 2024/06/13 [18:21]   ⓒ 울산광역매일
 
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