현대자동차의 잦은 파업과 노동조합 전임자 수가 국감의 도마에 올랐다.
 
위원들은 이날 국감에서 증인으로 출석한 강호돈 현대차 전무와 박유기 노동조합위원장에게 국민경제와 노사관계를 선도하는 현대자동차 노사의 각성을 다각도로 촉구했다.
 
18일 울산시의회 대회의실에서 열린 국회 환경노동위원회의 부산지방노동청에 대한 국정감사에서 위원들은 현대차의 잦은 파업과 파업 뒤 관례처럼 지급돼 온 타결 격려금에 대해 강도 높게 질타했다.
 
이날 국감 첫 발언을 시작한 안홍준 간사(한나라당)는 "현대차 노조의 지금까지 19차례 파업은 협력업체의 존폐에 위협을 가했고, 국가 경제 발전에도 막대한 지장을 초래했다"며 "이는 사측의 노무관리 취약이 원인"이라고 지적했다.
 
이경재 위원(한나라당)은 "99년 파업이후부터 성과급, 현금일시금 지급 관행이 본격화 됐다"며 "파업하면 손실보존은 물론 목돈도 생기는 특이한 노사관계에서 파업이 안 일어난다면 오히려 이상한 일"이라고 말했다.
 
이와 함께 "파업기간 중 현대차는 무노동 무임금의 대 원칙이 지켜지지 않았다"며 "현대차의 임금손실 보전 관행은 온정주의 노사문화 속 관행의 수준을 현저히 뛰어넘는 수준"이라고 주장했다.
 
현대차 노동조합의 전임자 수와 보조전임자의 노무제공 여부에 대한 위원들의 지적도 쏟아졌다.
 
맹형규 위원(한나라당)은 "현대차 노사간에 합의한 단협에는 노조 전임자 수가 90명인데 얼마 전 국회토론회에서 현대차 노무담당이사는 전임자가 214명이라고 했고 오늘 환노위에 보고된 전임자 수는 600여명에 이르고 있다"고 지적한 뒤 "노조전임자가 많아서 파업을 많이 하는 게 아니냐"고 물었다.
 
우원식 위원(열린우리당)은 증인으로 출석한 박유기 노동조합위원장에게 "대의원 등 보조전임자의 빈자리를 비정규직 노동자가 메우는 현상을 어떻게 생각하느냐"고 물었고 박 위원장은 "전체 대의원에 해당되는 이야기가 아니며 생산현장의 실질적인 어려움을 잘 알고 있는  대의원의 활동이 노동자 처우개선에 중요한 비중을 차지하고 있다"고 답변했다. 
 
전임자의 임금 지급에 대한 지적도 나왔다.
 
조성래 위원(열린우리당)은 노조가 조합비를 100억여원이나 적립해 놓고 연간 120억원에 달하는 노조 전임자 임금을 회사가 지급하는 사실을 지적했다. 
 
또 김종률 위원(열린우리당)은 산별노조에 파견되는 전임자 임금지급에 대한 회사의 입장을 물었다.
 
그러나 단병호 위원(민주노동당)은 "전임자 임금 지급은 노사 자율에 맡기는 것이 국제 기준"이라며 "현대차 노조의 경우 전체 노동자 480명 당 전임자가 1명으로 250명당 1명인 평균보다 적고 90명 이외의 전임자는 임시직일 뿐"이라고 주장했다.
 
한편 이 같은 위원들의 질문에 대해 회사측 대표 강호돈 전무는 "노조의 전임자 수가 많다고 생각한다"며 "산별 노조 파견 전임자에게 회사가 임금을 지급하는 것은 문제가 있다"는 입장을 밝혔다.
 
박유기 노조위원장은 "단협상 전임자 90명에 교육위원 등을 포함해 214명의 전임자가 있지만 많다고 보지 않는다"며 "전임자가 600여명이라는 것은 사실이 아니다"고 답변했다. /김지혁기자