보잉 737 맥스 기종을 포함해 300대가 넘는 보잉 737 여객기들에 강도와 내구성에서 기준을 충족시키지 못하는 결함이 있는 날개 부품이 사용됐을 수 있다고 연방항공청(FAA)이 2일(현지시간) 보잉사와의 합동조사 후 밝혔다고 CNBC가 보도했다.

FAA는 2일(현지시간) 홈페이지를 통해 "보잉이 몇몇 737넥스트제너레이션(NG), 737맥스 기종의 날개 전면부 리딩 에지 슬랫 트랙(양력조정용 조종장치)이 부적절하게 제조돼 내구성ㆍ강도 면에서 규제 요건을 충족하지 못할 수 있다고 알려왔다"고 밝혔다.

FAA에 따르면 이번 결함은 보잉 재하청업체가 제조한 최대 148개 부품에 영향을 미칠 수 있다. 결함 영향에 따라 부품이 빨리 고장나거나 균열이 발생할 수 있다는 게 FAA의 설명이다.

보잉은 문제의 부품이 설치됐을 가능성이 있는 737NG와 737맥스 일련번호를 식별했다.전 세계적으로 보잉 737 NG 기종 133대, 737 맥스 기종 179대 등 모두 312대에 이상이 있는 부품이 사용됐으며 미국 내에서 운항되는 비행기는 NG 기종 32대와 맥스 기종 33대 등 65대이다.

FAA는 이번 결함 발견에 따라 항공사들을 상대로 항공기 점검 및 수리 등 보잉 서비스를 받도록 하는 감항성 개선명령(ADㆍairworthiness directive)을 내릴 예정이다.

항공사는 향후 10일 내에 이같은 조치를 따라야 한다. FAA는 이들 부품의 결함이  보잉 737 맥스 8기의 추락을 부른 직접 원인은 아니지만 기능 이상이 여객기의 비행에 문제를 일으킬 위험이 크다고 덧붙였다.